Motor kapağı, ızgara, çamurluk karoserden değildir. motor, şasi ve lastikler
dışında kalan kısma karoser diyebiliriz. Araba satışı yapılırken ya da satın alırken dikkat önemli faktör
olur. Karoserler çeşitli parçalar halinde üretilip preslenir. Üretilen bu parçalar kaynakla birleştirilir ve
karoser oluşturulur. Çapak ve paslarından temizlenir. Boyanmasının ardından üretim bandında fırına
verilip boya kurutulur. Boya, aracınızın gelecek yıllarda paslanma ve aşınmasına karşı koruyucu
olabilmesi için oldukça önem taşımaktadır. Koltuk ve iç aksesuarlar eklenerek son halini alır. Bitmiş
şasinin üzerine oturtulup monte edilir. Üretici firma mühendisleri en sağlam ve esnek halini
sunabilmek için binlerce teste sokar.

Kroser nedir?

Araç (Otomobil) tipine göre değişiklik gösterir. 7 farklı çeşidi vardır. Hatchback karoser; küçük yapıda olurlar.
Sedan karoser; geniş iç hacimle en az 4 kişi taşınabilen özellikte türdür. Cabriolet karoser; genelde iki
kişilik üstü açık (talep halinde üzeri kapalı yapılabilen) üretilen araçlarda kullanılır. Couple karoseri;
üstü kapalı 2 ve 4 kişi taşınabilecek şekilde iki kapılı olan araçlar içindir. MPV (multi purpose vechile)
karoseri; çok amaçlı araç diyebiliriz. 7 kişi oturma kapasiteli hem yarı ticari hem aile arabası olarak
gördüğümüz araçlar için üretilir. Station vagon karoseri; sedan araçların daha geniş bagajlı
olanlarıdır. Roadster karoseri; arka kısmı ön kısmından daha geniş olan üstü açık araçlar için imal
edilirler. Son olarak porche firmasının bulup geliştirdiği targa tipi vardır. Hacim olarak dar ve kabin
üstünde demirler ile koruma sağlanarak yapılmıştır. Çeşit olarak bahse almasakda limuzinler için özel
karoser imalata alınır. Çünkü uzunlukları sürekli farklılık gösterir hatta bazı limuzin tipleri boyları
kamyon boyuna kadar ulaşabilirler.

The post Karoser nedir? appeared first on Güngör Oto Servisi.

direksiyonsistemi

Direksiyon sistemi

Aracın ilerleyebilmesi için sürtünme kuvveti çok önemlidir. Aracın ilerlemesi için gerekli olan
çekiş kuvvetinin yola aktarılması, durma-yavaşlama görevleri için frenleme kuvvetinin yola aktarılması
ve yönlendirme yapılan direksiyon sisteminde, tekerlek ve yol arasında bulunan sürtünme kuvveti
önem taşır. Sürtünme kuvveti olmazsa aracınız durmaz, gitmez, dönmez hiçbir komutu yerine
getiremez. Bu sebeple aracın yönlendirme komutlarına uyması için; yol durumu, lastik ve yol
arasındaki sürtünme, hız, rüzgar gibi etkileyen faktörler bulunur. Bir bilgi olarak şunu ekleyelim;
direksiyon sistemi yola bir tepki olarak yönlendirme yapabilir fakat aynı zamanda yoldan da
direksiyon sistemine uygulanan bir karşı kuvvet aktarılır ve bu duruma direksiyon-sürüş hissi denir.
Direksiyon simidi bazı araçlarda ayarlanabilir bazı açıları vardır. Normal eksene göre 12º yukarı, 18º
aşağı çerçevesi içinde 76 mm kadar boy hareket ettirilebilir.

Direksiyon çeşitleri nelerdir?

Mekanik direksiyon, hidrolik direksiyon, elektro hidrolik direksiyon, elektromekanik
direksiyon ve hıza duyarlı olan servotronik direksiyon sistemleridir. Günümüzdeki araçlarda en sık
kullanılan direksiyon sistemi hidrolik direksiyon sistemidir. Fakat son model otomobillerde elektirkli
direksiyon(elektromekanik direksiyon) üretimi oldukça yaygınlaşmış durumda. Yaygınlaşmasının en
büyük sebebi tabiî ki daha az yakıt tüketiyor olması, daha az parça ve haliyle daha az maliyet gibi
gayet cazip olan sebeplere ek olarak daha çevreci ve da verimli araç konseptlerine daha uygun
olmasıdır. Eğer kısıtları teknolojik gelişim ve yakıt harcaması olan bir sıralama yaparsak; hidrolik
direksiyon, çok fazla yakıt tüketiyor hıza duyarlı ve uygulaması zor. Elektro hidrolik; yakıt olarak
hidrolikten daha az harcar, hıza duyarlı uygulaması daha basit. Elektrikli direksiyon; gayet az yakıt
tüketimi, hıza duyarlı ve otomatik park sistemi uygulaması yapılır. Modern binek araçlarda en son
kullanılan sistem ise; elektrikli ve elektro hidrolik direksiyon sistemidir.

Direksiyonun sağlıklı olarak işlevini yerine getirmesi önemlidir. Kontrolden çıkmış bir
direksiyon tehlikelidir. Aracın yönlendirmelere kolayca uyması, manevra yaparken zorlanmaması,
yavaş hızda giderken direksiyon yumuşak yani kolay hareket edebilen, hızlı giderken sert olması,
direksiyonun kendi kendini toplaması ve bozuk yollarda yüzeyden gelen darbelerin direksiyon
hâkimiyetini etkilememesi bir direksiyon sisteminden beklenen görevlerdir. Aracınızda bu görevleri
yerine getirirken bir terslik hissederseniz sakın ihmal etmeyin ve Güngör oto ya gelin bakımınızı
yapalım…

Güngör otomotivde araç bakımı en iyi
şekilde yapılmaktadır. Aracınızı deneyimli ekibimizin ellerine emanet ederek, kusursuz işçiliklerine
güvenerek içiniz rahat olsun.

link

The post Direksiyon sistemi nedir ? appeared first on Güngör Oto Servisi.

Amortisör arızasında ne olur ?

Amortisör, aracın modeline ve kasa tipine göre değişiklik gösterir. Amortisörün sorunsuz çalışması,
güvenli ve konforlu bir sürüş için en önemli parçadır. Amortisörlerde sorun oluştuğunda bunu fark
etmek oldukça zordur. Aracın yola tutunması daha zor hale gelir. Aracın hâkimiyeti kaybedilir, araç
savrulur, fren mesafesi kısalır, ıslak zeminde araç kayması gibi belirgin sorunlar oluşturur. Aracın yolu
düzensiz ışıklandırması gece görüşünü tehlikeye atar. Lastiklerin çabuk aşınmasına sebep olur.
Amortisörün arızalanması araçta başka problemlere de yol açmakta. Amortisörün bağlantılarında ve
bağlantı uçlarında sorun oluşur, yağ kaçağı yapabilir, amortisör gövdesi hasar görebilir hatta
amortisör kilitlenebilir. Bunlar gibi daha pek çok soruna sebep olabilir.Bu neden ile aracınızın bakımını yaptırmayı ihmal etmeyiniz.

Sürücü aslında oluşan sorunları
tam tespit edemeyip beliren olumsuzluklara karşı sürüş teknikleri geliştirir. Amortisörler tamir
edilemez ancak değiştirerek sorunlar çözülür. Çünkü amortisör yaklaşık 40-50 parçanın uyumlu
çalışması sonucu tam performanslı sonuç verir. Yani 1 ya da iki parçası değiştirilerek tekrar kullanmak
tamamen risktir. Ayrıca örnek olarak, aracınızın sadece sağ ön amortisörü bozuksa değişim yapılırken
sol ön amortisörde değişmek zorundadır. Amortisörde kullanılan yağ ise özel amortisör yağlarıdır ve
başka yağ kullanılması durumunda performansı değişir. Bu durumda her türlü ihtimale karşı
kontrollerini aksatmamalısınız. Daha büyük sorunlarla karşılaşmamak için aracınızı her 20 bin km’de
bir kontrole götürmelisiniz. Amortisörünüzü korumak için çukur ve tümseklerden yüksek hızla
geçmemelisiniz.

Güngör otomotivde araç bakımı en iyi
şekilde yapılmaktadır. Aracınızı deneyimli ekibimizin ellerine emanet ederek, kusursuz işçiliklerine
güvenerek içiniz rahat olsun.

link

The post Amortisör nedir? appeared first on Güngör Oto Servisi.

Rot balans ayarı bozukluğu ve ayarı

Rot ayarı demek; tekerlekler arası açının ve uzaklıklarının birbirine eşit olması demektir. Rot ayarı
düzgün bir araçta açı farkı bulunmaz. Araç sağa sola çekiyorsa ayarı bozuktur ve tehlikelidir. İleri
derece ayar bozukluğu olan araçlar savrulabilir. Ayrıca rot ayarı bozuk aracın dişlileri kırılır ve lastikler
daha çabuk eskir. Araç dönerken lastiklerden ses gelmeye başlar. Özetle direksiyon ve tekerleğin
doğrultusu arasında fark bulunması rot ayarının bozulduğunun göstergesidir.

Rot ayarları işin uzmanları tarafından servislerde ya da istasyonlarda yapılır. Çünkü yapılan kontroller
her ihtimal düşünülerek bozukluğun rot ayarından mı yoksa başka sebepten dolayı olduğu bakılır. Rot
ayarından kaynaklı bir sıkıntı olduğu netleştiği zaman sensörler yardımıyla araç tekerlekleri ilgili
programın bulunduğu bilgisayara bağlanır. Rot bozukluğu derecesi belirlendikten sonra tekerlekler
paralel olacak şekilde ayarlama yapılır. Aracınızın rot ayarını yaklaşık 5-10 bin km de bir ve yağ
değiştirme işlemi sırasında muhakkak yaptırmalısınız. Aracınızın ve sizin güvenliğiniz için ihmal
edilemeyecek kadar önemli bir işlemdir.

Balans ayarı bozukluğu ve ayarı

Balans denge demektir. Araçlarda balans ayarı demek lastiklere eşit miktarda ağırlığın verilmesi
demektir. Özellikle yüksek hızlarda fark edilir fakat normal sürüş esnası da dahil araçta titreme varsa
aracınızın balans ayarı bozulmuştur. Aracın denge sistemi bozulur ve sürüş güvenliği için önem arz
eder. Titremenin bulunduğu konuma göre eğer ön lastikler titriyorsa balans ayarı bozukluğu daha çok
ön kısımda, arka lastikler titriyorsa ayar bozukluğu arka kısımda görülür.

Balans ayarı rot ayarı ile birlikte yapılır. Tüm tekerlekler sökülür ve jantlara ve lastik basınçlarına
bakılır. Sökülen lastikler balans ayarının yapılacağı sistemlere yerleştirilir ve lastikler döndürülür. Bu
sayede belirlenen bozukluk derecesi ile ayarlar yapılır. Lastiklere gerekli ağırlıklar eklenerek balans
ayarı tamamlanır.

Güngör oto olarak güvenli sürüşler dileriz…

link

The post Rot balans nedir? appeared first on Güngör Oto Servisi.