Esp araç sensörleri ve algılayıcılar ile birlikte bir bütün olarak işlemesiyle sonuç alınır. Daha açıklayıcı olması için bir örnekle açıklayalım. Aracınızla sert bir viraja girdiğinizde uyguladığınız ani direksiyon hareketleri sonucunda araç kontrolden çıkar. Fakat esp sistemi devreye girmesi ile birlikte aracın kontrolden çıkması engellenir. Esp sistemi ile aracınız saniyede 25 kez sensörler yardımı ile hız ve konum bilgisi alır. Bu sayede direksiyonun ani çevrilmelerinde hem araç kontrolünün sizde kalmasını sağlar hem de güvenli bir dönüş yapmanıza imkan verir.

E s p, motorunuzun işletim sistemine müdahale ederek her bir tekerleğe farklı basınç gönderir. Yani bu demektir ki 4 teker içinde uygun basınç ve farklı fren şiddeti uygulayarak virajda savrulmayı önler ve çizginiz bozulmadan, aynı doğrultunuzda yolunuza devam edersiniz. Buzlu ya da kaygan yollarda aracın dengesinde bir düzensizlik olması durumunda esp sistemi anında devreye girer.

Esp nedir

Esp sisteminde birçok parça görev alır. Kontrol ünitesi olan hidrolik ünite aracın lastiklerine gönderilen basıncı düzenler. Tekerlek hız sensörü, lastiklerin hem dönüş hem de hızını sensörler yardımıyla ölçer. Direksiyon açı sensörü direksiyonun açısını hesaplayarak konumunu belirler ve bu doğrultuda aracın hızı, istenilen tekerlek basıncı, gaz pedalının pozisyonu hesaplanır.

Yanal ivme sensörü ve rotadan sapma oranı, dikey eksen etrafında olan tüm hareketliliği kayıt eder ve son olarak hidrolik kontrol ünitesi ecu verisi ile haberleşme, verilerin işlenmesi kanalı ile kontrol ünitelerinin iletişim kurmasıdır. Araç sürücüsünün aşırı ivmelenen hareketlerinde motorun kontrolü ele alması ve aracın kayması durumunun oluşmasına engel olmasıdır.

Aracınızda en az abs kadar önemli bir sistem olan , araç alırken seçenek olarak sunuluyorsa mutlaka tercih edilmelidir. Esp sistemi çok hassas şekilde çalışan elektronik bir sistemdir. Lastiklerin hız ve devrini ölçerek 4 lastiğinde birbirine bütünleşmiş şekilde çalışmasını sağlayarak yola daha iyi tutunur.

Güngör oto kazasız seyirler diler…

link

The post ESP nedir? appeared first on Güngör Oto Servisi.

Otomobil şasi nedir?

Alüminyum, karbon, demir, çelik gibi metallerden üretilen şasi daha uzun ömürlü olması için döküm yada pres yöntemi uygulanır. Zaman ilerledikçe daha fazla gelişen bu parça sayesinde son üretilen araçlarda merkez sütunları direkt olarak şasiye bağlanmasına olanak sunmuştur.

Aracın tüm gövdesini taşımakla sorumlu olması şasiye büyük sorumluluklar yükler. Üretici firmaların üzerine milyonlar harcadığı ve kaza anında yolcu güvenliği sebebiyle kafes şeklinde yapısı için ek özellikler eklenmesi gerekli olmuştur. Gövdenin bir bölümü kafes şeklinde yapılaşıp bir bölümü kaza esnasında ezilebilecek şekilde tasarlanmıştır. Bir kaza anında yolcu güvenliği için kırılma noktalarından kırılıp aracın maruz kaldığı kuvvetin yön değiştirmesini sağlayarak yolcuyu koruma amaçlı yapılmıştır.

Otomobil şasi ‘nin kuvvet karşısında bir diğer tepkisi virajlardır. Viraj anında sizin hissettiğiniz kuvveti şasi burkulma olarak hissedecektir. Aracınızın şasisi ne kadar az burkuluyorsa aracınız o derece sabit kalıyor demektir. Yol tutuşu, lastik paralelliği, aracın ağırlık merkezinin değişmesi, aracın yalpalaması ve aracın tüm aksamları şasiye bağlı olduğu için tümü aynı burkulmaya maruz kalmasıyla sayısız sorun oluşur.

Otomobil şasi ‘nin burkulmaya karşı olan başarısına şasinin rijitliği denir. Mümkün mertebe az burkulma için hafif ve dayanıklı malzeme kullanmak önemlidir. Günümüzde kullanılan otomobillerde malzeme olarak alüminyumla imal edilir. Spor arabalar için ise rijitlik, hafiflik ve hız kriterlerinden dolayı karbon fiber kullanılır.

Otomobil şasi ler genel taşıyıcı ve yüklenicilerdir. Olası bir kaza durumunda darbeyi emerek durduran kısım şasidir. Gelen darbe ne kadar dağıtılırsa hasar o kadar az olur. Bunun öneminin bilincinde olan Volvo ve alt firması Polestar firmaları şasi imalatında ciddi bir mühendislik uygulaması ilerletmişlerdir. Şasiniz bozulduysa aracınız bozuk demektir. Tamiri vardır. Çekme kaynak işlemi uygulanır fakat ilk günkü kalitede hizmet sağlamayabilir. Güngör oto kazasız seyirler diler..

otomobil

The post Otomobil şasi nedir? appeared first on Güngör Oto Servisi.

Motor kapağı, ızgara, çamurluk karoserden değildir. motor, şasi ve lastikler
dışında kalan kısma karoser diyebiliriz. Araba satışı yapılırken ya da satın alırken dikkat önemli faktör
olur. Karoserler çeşitli parçalar halinde üretilip preslenir. Üretilen bu parçalar kaynakla birleştirilir ve
karoser oluşturulur. Çapak ve paslarından temizlenir. Boyanmasının ardından üretim bandında fırına
verilip boya kurutulur. Boya, aracınızın gelecek yıllarda paslanma ve aşınmasına karşı koruyucu
olabilmesi için oldukça önem taşımaktadır. Koltuk ve iç aksesuarlar eklenerek son halini alır. Bitmiş
şasinin üzerine oturtulup monte edilir. Üretici firma mühendisleri en sağlam ve esnek halini
sunabilmek için binlerce teste sokar.

Kroser nedir?

Araç (Otomobil) tipine göre değişiklik gösterir. 7 farklı çeşidi vardır. Hatchback karoser; küçük yapıda olurlar.
Sedan karoser; geniş iç hacimle en az 4 kişi taşınabilen özellikte türdür. Cabriolet karoser; genelde iki
kişilik üstü açık (talep halinde üzeri kapalı yapılabilen) üretilen araçlarda kullanılır. Couple karoseri;
üstü kapalı 2 ve 4 kişi taşınabilecek şekilde iki kapılı olan araçlar içindir. MPV (multi purpose vechile)
karoseri; çok amaçlı araç diyebiliriz. 7 kişi oturma kapasiteli hem yarı ticari hem aile arabası olarak
gördüğümüz araçlar için üretilir. Station vagon karoseri; sedan araçların daha geniş bagajlı
olanlarıdır. Roadster karoseri; arka kısmı ön kısmından daha geniş olan üstü açık araçlar için imal
edilirler. Son olarak porche firmasının bulup geliştirdiği targa tipi vardır. Hacim olarak dar ve kabin
üstünde demirler ile koruma sağlanarak yapılmıştır. Çeşit olarak bahse almasakda limuzinler için özel
karoser imalata alınır. Çünkü uzunlukları sürekli farklılık gösterir hatta bazı limuzin tipleri boyları
kamyon boyuna kadar ulaşabilirler.

The post Karoser nedir? appeared first on Güngör Oto Servisi.

Amortisör arızasında ne olur ?

Amortisör, aracın modeline ve kasa tipine göre değişiklik gösterir. Amortisörün sorunsuz çalışması,
güvenli ve konforlu bir sürüş için en önemli parçadır. Amortisörlerde sorun oluştuğunda bunu fark
etmek oldukça zordur. Aracın yola tutunması daha zor hale gelir. Aracın hâkimiyeti kaybedilir, araç
savrulur, fren mesafesi kısalır, ıslak zeminde araç kayması gibi belirgin sorunlar oluşturur. Aracın yolu
düzensiz ışıklandırması gece görüşünü tehlikeye atar. Lastiklerin çabuk aşınmasına sebep olur.
Amortisörün arızalanması araçta başka problemlere de yol açmakta. Amortisörün bağlantılarında ve
bağlantı uçlarında sorun oluşur, yağ kaçağı yapabilir, amortisör gövdesi hasar görebilir hatta
amortisör kilitlenebilir. Bunlar gibi daha pek çok soruna sebep olabilir.Bu neden ile aracınızın bakımını yaptırmayı ihmal etmeyiniz.

Sürücü aslında oluşan sorunları
tam tespit edemeyip beliren olumsuzluklara karşı sürüş teknikleri geliştirir. Amortisörler tamir
edilemez ancak değiştirerek sorunlar çözülür. Çünkü amortisör yaklaşık 40-50 parçanın uyumlu
çalışması sonucu tam performanslı sonuç verir. Yani 1 ya da iki parçası değiştirilerek tekrar kullanmak
tamamen risktir. Ayrıca örnek olarak, aracınızın sadece sağ ön amortisörü bozuksa değişim yapılırken
sol ön amortisörde değişmek zorundadır. Amortisörde kullanılan yağ ise özel amortisör yağlarıdır ve
başka yağ kullanılması durumunda performansı değişir. Bu durumda her türlü ihtimale karşı
kontrollerini aksatmamalısınız. Daha büyük sorunlarla karşılaşmamak için aracınızı her 20 bin km’de
bir kontrole götürmelisiniz. Amortisörünüzü korumak için çukur ve tümseklerden yüksek hızla
geçmemelisiniz.

Güngör otomotivde araç bakımı en iyi
şekilde yapılmaktadır. Aracınızı deneyimli ekibimizin ellerine emanet ederek, kusursuz işçiliklerine
güvenerek içiniz rahat olsun.

link

The post Amortisör nedir? appeared first on Güngör Oto Servisi.