EBD sistemi her tekerleğe ihtiyacı olduğu kadar fren gücü gönderir. Araca yüklenen yük, ya da yolcu sayısı değişikliği ile aracın ağırlığı değişerek lastikler üzerindeki fren kuvvet dağılımı da değişmek zorundadır. EBD bunun ayarlamalarını yapar. Bunu özellikle virajlarda tekerlek yüküne göre fren gücünü sağlayarak direksiyon hâkimiyetini arttırır. Eğer aracınızda E B D yoksa arka lastiklerde ABS olması gerekenden daha erken devreye girer. Frenleme kuvvetinin azaltılması ile fren mesafesi uzar araç daha geç durarak tehlike oluşturur.

EBD ve ABS

EBD ve ABS sistemi çoğunlukla aynı cümle içerisinde kullanılır ve aynı görevi yaptıkları zannedilir. Bu iki sistem ortaklaşa ve birbirine entegre şekilde çalışır. E B D, ABS ‘ye yardımcı bir sistemdir. Bu iki sistemin kullandıkları sensörler gibi elemanlar dahi ortaktır. Bu iki sistemin birlikte çalışıyor olması daha güçlü bir frenleme ve direksiyon hâkimiyeti sağlar. Sürüş güvenliği oldukça yükselir. E B D her lastiği ayrı ayrı görerek farklı kuvvetler gönderir ve kilitlenme olasılığını düşürürken, ABS ani frenlemeler yapıldığında kilitlenmeyi engeller ve sağlıklı fren ile direksiyon hâkimiyetini devamlı kılar.

EBD arızası olduğunda gösterge panelindeki ABS ve fren lambaları yanar. Fren pedalına basıldığında titreme ve ses yapar fren anında uygulanan kuvvette bozulma olur. Bu durumda EBD-ABS sisteminde sorun vardır. Hiç vakit kaybetmeden servise götürülmeli ve diyagnostik cihazına bağlatılıp arıza kontrolü sağlanmalıdır.

Güngör oto bakımda en iyi şekilde kontroller yapılır. Kazasız seyirler dileriz.

link

The post EBD NEDİR? appeared first on Güngör Oto Servisi.

ABS (Anti-lock Braking System); kilitlenme karşıtı frenleme sistemi olarak tanımlanır. Tüm motorlu taşıtlarda zorunlu olarak ani fren esnasında direksiyonun tam hâkimiyetini kazanmak amaçlanmıştır. Kaygan bir zeminde yapılan ani frende lastiklerin kilitlenme ihtimaline karşı, kontrol ünitesi otomatik olarak fren basıncını azalmaktadır. Kilitlenmiş lastik mutlaka kayacaktır. Bu şekildeki soruları önlemek amacıyla yapılan sistemdir. ABS sistemine sahip olmayan araç lastikleri direksiyonla bağlantıyı kaybeder ve kilitlenir. Ani frenin ardından kaymaya başlayan araçta önüne çıkan ne varsa çapmaktan kurtulamaz.

Hâlbuki ABS sahibi olan araçlarda lastikler kilitlenmez ve kayma esnasında karşısına çıkan bir canlı ya da herhangi bir şey de ufak bir direksiyon hareketi ile çarpmaktan kurtulabilir. ABS fren esnasında direksiyonla olan bağlantıyı koparmadan lastiklere kısa aralıklarla komut göndererek durdurmayı ve aracın tekrar hareket etmesini sağlayarak kontrollü hareket eder. Saniyede yaklaşık 15 kez art arda komut göndererek aracı yavaşlatarak durdurmaya çalışır. Aksi bir durumda araç lastikleri kilitler kilitlemez durma sağlanamaz, araç o hızla kaymaya başladığında araç içindekiler ön camdan bile fırlayabilir. ABS de sistem bilgisayarların kontrolünde gerçekleşir. Lastiklerin kaymaya başladığını sensörler yardımıyla algılayarak devreye girer.

ABS FREN OLAN ARAÇ VE ABS OLMAYAN ARAÇ ARASINDAKİ FARK NEDİR?

ABS sahibi araçlar diğer araçlara göre daha kısa mesafede daha güvenli bir şekilde daha dengeli şekilde durur. Özellikle virajlı yollarda yapılan frenlemede ABS hayat kurtarır. ABS’li araç hem fren yapabilirken hem manevra kabiliyeti ile güvenliği üst seviyede sabit tutar. ABS sahibi olmayan araçlarda yolun dışına savrulma ihtimali çok yüksektir.

Güngör oto olarak tavsiyemiz, fren sistemleriniz düzenli kontrol ettirmeyi unutmamalı ve fren sistemine gereken özeni göstermeyi ihmal etmemelisiniz. Gerekli bakım ve onarımlar için bize uğramayı unutmayınız…

link

The post ABS fren sistemi nedir ? appeared first on Güngör Oto Servisi.

Fren sistemi

Araçlardaki fren sistemi de güvenlik için önemli bir sistemdir. İlkel fren sistemleri fren pedalına basıldığında disklerle ile tekerleği kilitleyen bir yapıdır. Ancak modern fren sistemleri güvenlik artışına imkan vermiştir. Yeni geliştirilen fren sistemleri arasında hidrolik fren sistemi bulunmaktadır. Hidrolik fren sisteminde frene basıldığı an itibari ile sistemde bulunan pistonlar harekete geçer ve hidrolik bir mekanizmaya sahip olan bu sistemde yağ basıncı ile fren balata ve diskleri birbirine kilitlenerek aracı durdurur. Bu sistemde araçta hidrolik yağın eksiksiz olması gerekir.

Son zamanlarda araçlarda ABS fren dediğimiz kilitleme karşıtı fren sistemi zorunlu hale gelmiştir. hidrolik fren sistemi ile ortaya çıkan lastiklerin kilitlenme durumunu engeller. Bir başka deyişle araçta ani fren ile kilitlenen tekerleğin kaymasını ve kontrol kaybını önlemek için fren sistemine karşı gelen bir sistemdir. Modern fren sistemi ile otomobillere fren sistemine destek sağlamak amacı ile ESP, ASR, MSR, EBD, BAS, EPB sistemleri eklenerek daha güvenli bir sürüş amaçlanmaktadır.

Bu bahsedilen terimleri kısaca açıklamak gerekir ise; ASR aracınızın patinaj yapmasına engel olurken ESP aracınızın savrulup kontrolden çıkmasına engel olur. EBD aracınızda fren anında ön ve arka frenlere gerekli oranda güç dağılımı sağlarken MSR kaygan zeminlerde kaymayı engelleyip sürüş kontrolü sağlar. BAS sistem olarak aracın içinde bulunan bir radar sistemi olarak aracın karşısına çıkan engelleri görüp fren yapmayı sağlar. EPB ise elektronik park frenidir. El freni ile aynı görevi görür. Bu saydığımız sistemler ile araçlardaki fren sistemi desteklenirken çok daha güvenli sürüş sağlamaktadır.

Güngör oto sizlere kazasız seyirler diler…

link

The post Modern fren sistemi nelerdir ? appeared first on Güngör Oto Servisi.

BAS fren sistemi

Bas plus dediğimiz diğer bir sistem ise aniden basılan frende devreye girerek trafik durumuna göre uygun ayarla fren kuvveti uygular. Yani radar sensörleri sayesinde etrafınızdaki diğer nesnelerin uzaklığını algılayarak çarpmalı kaza oluşması durumunda daha hassas şekilde çalışarak frenleme sağlar. Bir diğer adıyla fren asistanı diyebiliriz. Bas plus aslında distronic plus dediğimiz sistemin bir parçasıdır. Ve isteğe bağlı şekilde ek olarak temin edilir. Arkadan çarpma gibi durumları engelleme en azından hızını kesmeye yarar. Bu bahsettiğimiz fren asistanı 2 radar sistemine sahip. Bas plus geliştirilmesinde gerçek kazalar ön planda tutulmuş, arkadan çarpma ağır kazaların sayılarının yüksekliği göz önüne alınarak ilerletilmiştir. Mercedes-benz modern radar teknolojilerinde yardımcı sistem olan distronic plus ve bas plus öndeki araca olan mesafe kısaldığında sürücüleri uyararak acil frenlemelerde destek sağlar. Hattaki Mercedes-benz ‘in yapmış olduğu araştırma doğrultusunda bu tür kazaların azaldığı sonucuna varılmıştır. Aracınızda gereklilik halinde ani fren durumunda fren pedalına uygulanan güç dışında fren sistemine ilave hidrolik pompalayarak daha güçlü ve etkili fren yapma prensibine dayanır. Mevcut olan tüm fren gücünü uygular.

B a s , esp, abs sistemleri birbirine entegre şekilde çalışır. Aracınızda bas sistemi arızası varsa mutlaka abs ve esp lambası da yanar. Ve bu sistemler devre dışı kalır. Bu sebeple aracınızda bir tanesinin bile sorunu varsa göstergenizde birçok uyarı ışığı yanacaktır. Böyle bir durumda aracınızın hızını sabitlemenize araç müsaade etmez. Eğer ilgili lambalardan herhangi biri yanarsa ilk iş olarak bir servise gitmelisiniz.

Güngör oto servisinde araç bakımında  fren sisteminiz itina ve özenle yapılır. Ayrıca  detaylı, titiz ve garantili bir şekilde oto bakımı  yapılmaktadır. oto bakımı için detaylı bilgiyi linkten edinebilirsiniz

Güngör oto servisi sizlere kazasız seyirler diler…

link

The post BAS nedir? appeared first on Güngör Oto Servisi.

Fren diski nedir?

Fren diski ve fren balataları fren sisteminin en önemli iki parçasıdır ve birbirlerine entegre olarak uyum içinde çalışırlar. Fren diski olmadan balatalar işlev görmez ve balatalar olmadan fren diskleri çalışmaz. Fren tutması için hayati önem taşır ve güvenli bir sürüş için oldukça önemlidirler. Fren diski dediğimiz bahsedildiği gibi disk şeklinde bir metaldir. Aracın sağlıklı şekilde yavaşlayıp durmasını sağlayan, bu esnada sağa sola kaymadan düz bir güzergâhta ilerlemesi için diskler kullanılır. Akan trafikte aracın sağa sola kayma yapması oldukça tehlikelidir. Fren balataları aracın hızıyla birlikte gelen fazla kuvveti emen disklere sürtünerek durmayı ve yavaşlamayı sağlar. Fren pedalına basıldığında sistemdeki hidrolik yağı yer değiştirerek disklere basınç uygulamasının etkisiyle yavaşlayan aracınızda, fren pedalına ne kadar yüklenir ve kuvvetle basarsanız aynı oranda yavaşlama gerçekleşir. Diskler dört tekerlekte de konumlanmış olsa da asıl önemli olan ön taraftaki disklerdir. Sebebi ise yavaşlama ilk olarak ön tekerleklerden başlar.

Fren diski kontrolü ve bilinmesi gerekenler

Otomobillerde en hızlı yıpranan bu sebeple en sık değiştirilen parçası diyebiliriz. Bu sebeple kontrolü daha sık yapılmalıdır. Fren diskinizin bozulmuş olup olmadığını anlamanın en doğru yolu aracı uzmanlara göstermektir fakat kullanırken aracınızda hissedilen bazı farklılıklar olacaktır. Fren diskinde problem varsa, araç fren yaparken fren pedalında bir titreme oluşması en belirgin özellik olarak örnek verilebilir. Fren diski ya da fren balatası değişim zamanı hakkında değişkenler sonuçlarla karşılaşılır. Çünkü değişim zamanları aracın kullanım şekline, fren disk balataların kalitesi yada araç model farklılıkları gibi birçok etken vardır. Fren disk ve balataları ortalama yaklaşık 20 – 30 bin km de bir değişmesi yeterli olacaktır.

Fren sistemiyle ilgili aydınlatıcı diğer yazılırımızı okumanızda daha kapsamlı bilgilendirme olarak fayda sağlayacaktır. Güngör Oto olarak atölyemizde fren disklerinin deformasyonu veya balataların aşınması türden şikâyetleriyle neredeyse her gün karşılaşırız. Aracınızla ilgili merak ettiğiniz her ne varsa atölyemize bekleriz.

link

The post Fren diski nedir ? appeared first on Güngör Oto Servisi.

Fren balatası nedir?

Fren balatası aracın duruş kalkışlarını kontrol eden sistemin en son parçasıdır. Hareket halindeki aracı yavaşlatmak için, fren pedalına uygulanan kuvveti balatalara ileten ve sıkışma yaparak sürtünmeyle lastikleri yavaşlatıp durduran işleyişi vardır. Dönen lastikleri elinizle tutmaya çalışarak durdurmak gibi basitçe bir mantıkla anlatmak gerekirse çok fazla sürtünme ve ısıyı hesaba katmak gerekir. Aracı durdurmaya çalıştığımız anda balatalar, diske 2 tonluk bir baskı uygular.  Balatalar aşırı dayanıklıdır. Sürtünme katsayıları çok yüksek amyant ve reçine karışımından oluşan malzemesi ile sıcak ve soğuklara oldukça dayanıklıdırlar. İki tür olarak çeşitlendirilebilirler. Yumuşak ve sert balatalar. Yumuşak olan balatalar daha iyi frenleme yaparlar fakat çabuk erirler. Sert balatalar ise çok geç yıpranma gösterirler fakat fren tutuşu daha zayıftır ve ses yapar. Sert balatalar daha uzun süre dayanmasından dolayı maliyet açısından daha mantıklı görünse de yumuşak balataları performans açısından tercih etmek daha mantıklı olacaktır. Dediğimiz gibi fren sistemi en ufak tasarrufa gelecek bir sistem değildir. Lastiklerin tam üzerinde yarım ay şeklinde bulunup sıkıştırma yöntemi ile durdururlar. Araç modeli değişiklik gösterdikçe balatalarda farklı şekillerde olabilir. Hem debriyaj hem fren aksamlarında balata kullanılır. Aslında sadece taşıtlarda değil fren mekanizması gerektiren makine, motor, bisiklet gibi her sistemde bulunur.

Balatalarda dikkat edilmesi gerekenler

Aracımızın balatası değiştirilecek ise; takılan balata ilk kullanımlarda birkaç gün süren bir alışma dönemi geçirecektir. Balata yerine alışana kadar, fren yaptığınızda dikkatli olmalısınız. Ani frenlerden kaçınmalı ve kontrollü olmalısınız. Ayrıca balataların takıldığı diskin pürüzsüz olması da oldukça önemlidir. Dikkat edilmesi gereken bir diğer nokta ise; araç kullanırken ayağınızı sürekli fren ve debriyaj üzerinde tutmaktır. Bu durum balatalarınızın tek taraflı aşınmasına ve gerekli görüldüğünde ani bir frende olması gereken performansı sağlamamasına sebep olur. Bu durumda aracın sağlıklı fren yapmaması hem kendinizi hem sevdiklerinizi tehlike atmış olursunuz.

link

The post Fren balatası nedir ? appeared first on Güngör Oto Servisi.

Fren hidroliği nedir?

Hidrolik fren sistemi, fren hidroliği yağı sayesinde fren basıncının iletilmesiyle aracın durmasını sağlar.
Fren pedalına uygulanan basıncın hidrolik basınca dönüşmesi ve basıncı pistonlara iletmesiyle
beraber balataların diske bastırması ve fren yapması fren hidroliğinin esas görevinin uzun anlatımıdır.
Fren hidrolik yağının, aşırı zehirli ve tahrip edici özelliği vardır. İnsan vücuduna ve boyalı yüzeyler ile
temas ettirilmemesi gerekir. Vücuda temas halinde anında bol su ile yıkanmalı ve en kısa sürede bir
doktora gösterilmelidir. Fren sisteminde metal parçalar bulunur. Fren hidroliği bu metal parçaların
paslanmasını ve oksitlenmesini engeller ve sistemin içindeki plastik ve kauçuk contaların, keçelerin
uyumlu çalışmasını sağlar. Balatalar aşırı sürtünmeyle ve fren hidrolik sisteminde oluşan basınçla
yüksek sıcaklık oluşur. Fren hidrolik yağı aşırı yüksek sıcaklıkta özelliğini kaybetmeden sabit şekilde
çalışmasını sürdürmelidir. Sürüş güvenliği için hidrolik yağının sorunsuz ve sürekli çalışması büyük
önem oluşturur. Çünkü ihtiyaç duyulduğunda, acil bir durumda frene basıldığı zaman balataların anlık
olarak tepki vermesi, hidrolik fren yağının performansıyla doğru orantılıdır.

Fren hidrolik yağ çeşidinin önemi

Fren performansı için fren hidrolik yağının önemi büyüktür. Fren hidroliği için fren sisteminin kanı
desek yanlış bilgi vermiş olmayız. Fren sisteminin tasarımına göre kullanılan hidrolikler farklılık
gösterir. Ayrıca kalitesiz hidrolik kullanımında yağın yüksek ısıyla kaynar noktaya gelmesi fren
sisteminin çalışma kalitesini düşürür. Fren mesafesi uzar. Siz ve yanınızdakiler için yolculuk güvenliği
tehlikeye girmiş olur. Bu sebeple doğru hidrolik seçmek çok önemlidir. Aracınızın kitapçığında
belirtilen orijinal yağdan değişim uygulamanız önemlidir. Aracınızın yağ bakım kontrollerini en az 2
yılda bir yapmalısınız. Yağ değişimi için yağın bitmesi veya azalması beklenmez. Dış etkenlerden
etkilenen yağ özelliğini kaybeder ve bakım gerektirir.

Güngör oto bakımda, itinayla yapılan yağ bakımında bir numaradır. Kazasız seyirler dileriz…

https://eksisozluk.com/fren-hidroligi–144186

The post Fren hidroliği nedir? appeared first on Güngör Oto Servisi.